I型铁路弹条和II型铁路弹条有哪些不同？

　　I型铁路弹条：由于I型铁路弹条的形状类似于ω，因此也称为ω紧固件。弹性条用于轨道固定，需要保持一定的固定压力和足够的强度。弹簧条由热轧弹簧钢制成，直径为13mm。弹性条是60kg/m钢轨I型扣件的重要组成部分。弹簧条有两种类型，a和B。弹条的类型更长，用于50和60kg/M的导轨上。对于50kg/m的轨道，有两种类型的轨道挡板，即中间和接头。每种类型分为14和20两个数字。除了用于14节接头的挡板的B型弹性条外，其余均安装有A型弹性条。60kg/m钢轨的轨距挡板只有一种，分为6和10个数字，B型铁路弹条均匀安装。量规挡板的功能是调节量规并传递钢轨的水平推力。挡板座用于支撑挡板，后斜坡支撑在轨枕的肩膀上。要求挡板座具有一定的强度以承受和传递水平力，并具有足够的绝缘性能以防止泄漏。挡板座的两个斜面的厚度不同，可以互换使用，也可以起到调节量规的作用。I型弹性条扣件的弹性好，压力损失小，可以很好地保持履带几何位置。它已成为中国混凝土轨枕生产线的主要紧固件。适用于半径≥300m m的标准轨距铁路的直线和曲线段，并与50 kg/M和60 kg/M的钢轨连接。

　　II型铁路弹条：除了重新设计铁路弹条采用新材料之外，其他部分与I型铁路弹条通用，后者仍与肩螺栓固定器一起使用。使用弹性钢作为II型铁路弹条的材料，其屈服强度和抗拉强度比I型铁路弹条分别高42％和36％，并且弹性条的直径不变。II型紧固件的优点是扣压大，强度安 全储备大，残余变形小。它适用于60kg/m的铁路和II型或III型混凝土轨枕。弹性条是60kg/m钢轨II型紧固件的重要组成部分。它主要用于在标准轨距铁路的半径R≥300m的直线和曲线上铺设60kg/m的铁路。其运行条件为：年通过总重60 Mt.km/km〜100 Mt.km/km；机车轴重不大于250kN；货车速度不超过120km/h，客车速度不超过km/h；单个铁路弹条的初始屈曲压力不大于10.0kn；弹性范围是10毫米。